南昌西二繞城高速梅嶺隧道雙線順利貫通

6月3日，經過近兩年的連續(xù)奮戰(zhàn)，隨著最后一次爆破完成，南昌西二繞城高速項目（簡稱西二繞項目）梅嶺隧道雙線順利貫通，為西二繞項目今年全線開通運營奠定了基礎。

梅嶺隧道作為全線唯一隧道，也是全線控制性工程，由中鐵一局TJ4標段實施，于2022年8月5日開始分左、右線洞進洞施工，為分離式長隧道，左線洞起點里程ZK79+520，終點里程ZK82+247，長度2727m；右線洞起點里程K79+515，終點里程K82+230，長度2720m，總計5447m。隧道設計雙向6車道，設計時速100Km/h，建筑限界14.5m×5m。據了解，梅嶺隧道進口位于灣里管理局羅亭鎮(zhèn)里造村，采用與周邊自然環(huán)境渾然一體、協(xié)調融合、簡潔美觀的削竹式洞門結構。隧道出口位于新建區(qū)溪霞鎮(zhèn)怪石嶺景區(qū)，結合施工現(xiàn)場周邊景區(qū)特色采用端墻式洞門，并對洞門進行裝飾，不僅與周邊建筑風格相呼應，更以彰顯當地人文特色。

為確保隧道順利貫通，根據隧道洞口地形地質、周邊環(huán)境及景觀等因素，施工單位通過因地制宜多次優(yōu)化設計方案，有效保證洞口的長期穩(wěn)定、安全。同時，在施工過程中施工單位技術人員及施工隊伍結合現(xiàn)場實際，不斷創(chuàng)新，有效加快了施工進度。隧道施工期間，隧道穿越淺埋及富水區(qū)域，項目部采取短進尺、弱爆破、強支護的施工工藝，有效解決了施工難題，同時根據滲水位置及滲水量不同，合理布設環(huán)向排水盲管，結合防水卷材及縱橫向排水系統(tǒng)，有效的解決了隧道局部富水問題，成功完成了建設任務。

西二繞項目為省、市重大重點工程，于2021年年底開工建設，項目建成后，將有利于完善南昌城市路網，擴大城市空間容量，推動大南昌都市圈建設和快速旅游通道形成，對促進沿線地區(qū)資源開發(fā)和經濟社會發(fā)展具有重要意義。